賽鷹121H無人直升機

2016-10-10


技術指標

1、長度:3.2 米(不含槳葉);高度:1.2 米;寬度:0.83 米;

2、旋翼直徑:3.6 米;

3、空機重量:65 公斤;任務載重:35 公斤;

4、啟動方式:飛機自帶啟動馬達;

5、最大起飛重量:120 公斤;

6、發動機:水冷轉子發動機;

7、發動機功率:34 HP; 燃油:92#汽油;

8、最大續航時間:2 小時(20L油);

9、抗風能力:5級風;飛行控制半徑:<30公里;

10、飛行控制模式:全自主飛行模式、遙控半自主飛行模式、遙控飛行模式。

產品特點:

該型機采用了經典的控制技術,可實現全自主起飛降落和航跡飛行,能夠完成位置控制、速度控制和高度控制,飛行穩定可靠。無人機平臺可搭載行航拍航測、機載雷達、光譜測量等載荷設備,地面控制站可完成對直升機的數據監測和載荷設備的控制,賽鷹340無人機已在航拍航測、農業植保、電力巡線、科研試驗等領域得到了較好的應用。經過嚴格的飛行測試考核和項目實際應用,全系統已達到成熟產品的質量要求。

主要性能特點:

1、 旋翼操控機構和飛行控制的設計采用了成熟可靠技術,提高了飛行操控性、穩定性和安全可靠系數。直升機飛行控制采用全自主、半自主和遙控等三種控制模式,提高了應用靈活性。

2、直升機能夠實現自主起飛、懸停、按航路點飛行和飛行任務控制,地面控制系統能實時監測飛行狀態和上傳指令,飛行中直升機具有一定的應急處置能力。

3、載重能力大,續航時間長,發動機功率充足,設計槳盤載荷指標更適合直升機的懸停和靜、動升限能力,充足的發動機功率儲備,提高了直升機的機動性和抗風干擾的能力。

4、總體結構布局簡捷合理,前艙和減振掛架用于載荷設備安裝,后艙用于航電設備;發動機配置在傳動機構前部,起到整機重量配平功能;燃油箱設計在主旋翼下部,油量消耗不影響飛行動態平衡;發動機散熱片安裝在尾梁中部,旋翼氣流提高了散熱效率;整機采用模塊化設計,提高了系統的可靠性。

5、機體外殼釆用流線型設計,既美觀大氣又降低了飛行中費阻的增加;外殼釆用左右開合安裝方式,方便使用中的維護保養和設備的安裝檢修,提高了系統的維護性。

6、 預留用戶應用開發設計接口,可以根據不同任務需求進行訂制設計,提高了整機結構適應能力。

7、配置有150W發電機和相應整流穩壓電源,能保障全機航電設備和用戶載荷用電要求。

8、便攜式地面控制站采用工業級三防設計,將直升機檢測、任務規劃、遙測數據下傳、遙控指令上傳、航跡數據顯示和操作控制等功能進行一體化設計。

9、飛行控制數據鏈采用跳頻通信體制,具有較強的抗干擾能力,降低了誤碼率,滿足超視距飛行數傳要求。

10、整機配有多個頻段電子設備,航電設備進行了硬件上電磁隔離措施,整機電磁兼容設計完善。


 



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